地铁3号线一期工程站点有变!附站点最新动态
来源: 杭州市民卡房产频道 发布时间:2019-05-23
摘要:最新动态

地铁3号线站点有变!

近日,关于杭州地铁3号线一期工程调整项目规划在浙江省自然资源厅公示,一些站点有了变化。

根据公示,杭州地铁3号线一期工程调整符合《杭州市轨道交通线网规划局部调整》,并已获国家发展改革委《杭州市城市轨道交通第三期建设规划(2017-2022年)调整》(发改基础〔2018〕1734号)批复。

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公示信息

该工程由主、支线组成,全长57.5km,设站39座,全地下线。

其中:主线自吴山前村站至星桥路站,线路长48.9km,设站35座;支线自小和山站至百家园路站,线路长8.6km,设站5座(含百家园路站)。全线设置一段两场(星桥车辆基地、小和山停车场、仓前停车场);设主变电所4座;控制中心共享已建七堡控制中心。

总投资约493.96亿元。项目为东西走向的轨道交通骨干线,依次经过了余杭区、西湖区、下城区、拱墅区、江干区等5个区。

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地铁三号线走向

本次公示内容为原3号线一期工程项目选址基础上的调整范围,主要包含文一西路站向北延伸段四站(吴山前村站、留祥路站、杭州西站、龙舟路站)四区间、仓前停车场(含出入场线),以及古荡新村站和玉古路站两站三区间的规划选址。

其一,是仓前北延段四个站点首次公示,均在高铁新城的范围,预留了仓前停车场。

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仓前北延段四个站点

其二,玉古路站向北移动了。

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玉古路站北移动

3号线线路原来需下穿浙大玉泉校区,调整后改为下穿黄龙体育中心,在西湖体育馆附近设点。据了解,为了这个,西湖体育馆已经张贴了拆除公告,近期要整体拆除,等站点建设完后在复建。

相应的,玉古路站作为10号线和3号线的换乘站有了变动,那么浙大站是否会有变动?4月份,有人在政务网上表达了疑惑。

杭州地铁集团回应称,地铁10号线浙大站为10号线一期工程起点站,没有取消,由于浙江大学提出地铁运营会对电镜实验室产生一定影响,浙大站可能暂缓实施,具体实施时间截止目前尚未确定。


地铁3号线各区站点最新动态

余杭区段的未来科技城

(1)绿汀路站

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绿汀路站是地铁3号线、5号线和临安线的三线换乘站,这个站定位为副城中心站。车站4个出入口均设置于周边用地内,地块地下空间将与地铁车站互联互通,高强度高密度开发,鼓励发展地铁上盖物业。

(2)高教路站

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高教路站位于五常大道与高教路交叉口,定位为外围一般站,主要服务于周边翡翠城及其他居住小区,在车站建设时已充分考虑规划12号线换乘功能,为后期12号线的实施留有预留条件。


西湖区段

(1)汽车西站站

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汽车西站站位于天目山路与紫金港路交叉口,紧邻西溪湿地和汽车西站,定义为城市枢纽站,该车站的设置既可服务游客也能服务长途乘客,同时也兼顾天目山路地下过街的作用。

该车站共5处出入口,天目山路北侧设置2处,为西溪湿地游客提供出行服务,南侧设置3处出入口,2处紧邻汽车西站为长途汽车乘客提供服务,1处紧邻现状公交首末站为周边居民换乘提供服务。本次规划还建议汽车西站进行上盖改造,新建地铁、长途汽车上盖物业。

(2)松木场站

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松木场站位于曙光路、杭大路交叉口,定义为城市中心站。车站北侧为浙江世贸中心和陈经纶体校,南侧为西湖风景名胜区,建成后将是进入西湖景区的第一座车站,该站点的设立将为黄龙商圈和西湖景区提供出行服务。

车站共建设6处出入口,同时兼顾曙光路和杭大路的地下过街设施功能。规划充分优化利用周边地块地下空间,利用浙江世贸中心南侧广场地下空间新建地下商业和公共停车空间,为客流提供换乘及商业服务。


下城区段

(1)武林广场站

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地铁1、3号线武林广场站与杭州中心项目地下空间联通示意图,建筑分层图仅为示意,实际布局以政府批复后的建设方案为准。

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地铁1、3号线武林广场站及周边交通接驳示意图

武林广场站是与1号线的换乘车站,位于武林广场东跑道和环城北路交叉口,定义为城市中心站。目前该车站上方正在建设地铁上盖物业杭州中心项目,建成后将成为杭州新的城市客厅,其地下空间与武林广场地下商业互联互通,形成大型地下商业空间,该站点开通后有望成为杭州一个大客流进出的明星站点。

(2)东新东路站

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东新东路站位于下城区新天地板块,规划定位为副城中心站,是地铁3、4号线的同台换乘站,作为城北区块的商业商务中心,将服务于周边商业综合体、商务写字楼和居住区。该车站共计4个出入口,各类换乘设施如公交车站、非机动车停车空间均与出入口紧密结合。


拱墅区段

(1)香积寺路站

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香积寺路站位于长乐路大关路南侧的长乐居住板块内,定位为片区中心站,车站紧邻运河文化遗址及大兜路历史街区,是拱墅区近期建设的重点区域。该站点共建设4个出入口。

(2)大关路站

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大关路站位于上塘路与大关路交叉口,定位为副城中心站,车站周边均有钱江小商品市场、欧尚超市、远洋商务区等商业商务设施,商业氛围浓重,客流量极大,

该车站共6个出入口,同时兼顾上塘路与大关路的交叉口的人行过街需求。规划通过分析建议车站北侧的欧尚超市地块和公交首末站通过合建方式予以改造,鼓励发展地铁、公交上盖物业。


江干区段

笕丁路站

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笕丁路站位于江干区大农港路与笕丁路交叉口,定义为副城中心站,该站是进入丁桥大型居住板块的第一个车站,紧邻在建的丁桥新地标桃花湖公园,与在建的丁桥龙湖天街相距不到300米。

该车站共建设5处出入口,兼顾地下过街的功能,其中北侧1个出入口设置在桃花湖公园范围内,方便周边居民便捷到达,同时公园地下空间将新建大型的公共社会停车场。北侧另两处出入口设置在即将建设的商住地块内,与地铁车站互联互通,鼓励发展地铁上盖物业,使之成为丁桥区块另一处地标。


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